Camping Sokol Praha

In dem Glas-Beton-Bau, der an das Nationaltheater anschließt, finden neben Schauspiel, Kammeroper und Ballettaufführungen auch Vorstellungen der Laterna Magika statt. Vor schwarzem Bühnenhintergrund erwecken Schauspieler, die wegen ihrer schwarzen Samtanzüge für das Publikum unsichtbar sind, Dinge zum Leben und lassen sie scheinbar schwerelos durch den Raum schweben. Das Theater Laterna Magika perfektionierte diese Spielart in den sechziger Jahren des 20. Jh., verflocht sie mit Film, Ballett und Musik und erlangte so mit einer frühen Form von ›Multimedia‹Weltruhm.

Prunkstück des Königspalastes (Královský palác) ist der Vladislav-Saal von Benedikt Ried. Die 1503 vollendete Halle mit ihrem 13 m hohen Schlingrippengewölbe ist ein Meisterwerk spätgotischer Baukunst. Hier im größten weltlichen Raum, den Prag im Mittelalter hatte, fanden die böhmischen Königswahlen, Bankette und sogar Ritterspiele statt. Große Bedeutung hat das Fenster im Nebenraum. 1618 ereignete sich hier der erste Prager Fenstersturz, bei dem aufgebrachte Vertreter der protestantischen Stän­de zwei kaiserliche Statthalter aus dem Fenster warfen. Diese überlebten den Sturz in den Wallgraben, denn sie landeten in einem Misthaufen. Und doch waren die Folgen schrecklich, denn die Ereignisse lösten den Dreißig­jährigen Krieg aus.

Die barocke Fassade von 1670 täuscht, denn die Georgsbasilika stammt aus dem 10. Jh. und gilt als schönste romanische Kirche Prags. In der Kapelle südlich des Chors fand die hl. Ludmila, die Großmutter des hl. Wenzel, ihre letzte Ruhestätte.

Bis zu 99 m ragen die Türme der ­gotischen Katedrála svatého Víta in den Himmel. 1344 legte Karl IV. den Grundstein für die größte Kirche Prags, vollendet wurde sie allerdings erst 1929. Für den Bau verantwortlich zeichneten bedeutende Archi­tekten wie Matthias von Arras (bis 1352) und Peter Parler (1356–99). Letzterer schuf auch die Hauptfassade im ­Süden mit der mosaikverzierten Goldenen Pforte. Der Innenraum mit seinen feingliedrigen Netzrippengewölben ist triumphal, durch den Hochchor flutet farbiges Licht. Unter den Glasmalereien des 20. Jh. ist ein Jugendstilfenster von Alfons Mucha (3. Kapelle links). Zu den größten Kostbarkeiten gehören die gotischen Porträtbüsten von Peter Parler und die mit Gold und Edelsteinen verzierte Wenzels­kapel­le. Sie ist Grablege des hl. Wen­zel aus dem Geschlecht der Pře­mysli­den. In der durch sieben Schlösser gesicherten Kronkammer liegen die böhmischen Krönungs­insignien und die mit Saphiren verzierte Wenzelskrone. Diese waren bislang nur alle paar Jahre einmal zu besonderen Anlässen zu sehen. Seit 2024 aber werden die Kronjuwelen alljährlich Ende September ausgestellt. 287 Stufen führen auf den südlichen Domturm, der schöne Aus­blicke auf Burg und Stadt bietet.

Durch die kleine Zlatá ulička, die ­parallel zur Burgmauer verläuft, drängen sich täglich unzählige ­Menschen, um die bunten Puppen­stuben-Häuschen aus dem 16. Jh. zu be­sichtigen. Darin wohnten einst Burg­wächter und Handwerker, und kurz­zeitig – im Haus Nr. 22 – sogar der Schrift­steller Franz Kafka.

1891 wurde die Standseilbahn auf den Berg Petrin mit Wasserballastantrieb zum ersten Mal in Betrieb genommen. Nach mehrmaligen Unterbrechungen des Betriebs wurde 1932 der Antrieb auf Elektro umgerüstet. Heute verbindet die Standseilbahn auf ihrer 510 m langen Trasse die Strassenbahnhaltestelle Ujezd mit der Haltestelle Nebozizek und der Endstelle Petrin. Während der Fahrt kann man die schöne Aussicht genießen, die der Petrín, zu deutsch Laurenziberg, auf die Kleinseite und die Altstadt bietet.

Der 1985–92 erbaute Prager Fernsehturm (Žižkovská televizní věž) im Stadtteil Žižkov ist mit 216 m das höchste Gebäude der Stadt. Von der Aussichtsplattform in 93 m Höhe reicht der Blick an klaren Tagen über Altstadt und Burgviertel bis nach Zentralböhmen. Außen am Turm krabbeln riesige Babys empor, Skulpturen von David Černý. Im Turm gibt es in einer Höhe von 66 m ein Bistro und ein Restaurant.

Im historischen Strassenbahnbetriebshof von 1909 befindet sich eine einzigartige Sammlung von 50 Fahrzeugen aus der Geschichte des öffentlichen Personennahverkehrs. Neben den Fahrzeugen kann man aber auch eine Vielzahl von Modellen, Fotoaufnahmen, historischen Dokumenten und Fahrplänen bestaunen. Aus dem Depot laufen am Wochenende auch historische Straßenbahnen, etwa die der Linie 41.