Rhos Farm Caravan Park

Nur selten sehen sich Urlauber, die die Fähre nach Irland nehmen, Holyhead genauer an. Dabei bildet die Stadt einen guten Ausgangspunkt zur Erkundung der gesamten Insel. Im Zentrum erinnern restaurierte Mauern um die Kirche St. Cybi an Holyheads Vergangenheit als Römerkastell. Eine schöne Wanderung führt zu den Wällen eines eisenzeitlichen Forts auf den Holyhead Mountain/Mynydd Twr und weiter am Küstenpfad entlang zu den Klippen von South Stack/Ynys Lawd mit dem Ellin?s Tower. Dort können Hochseevögel beobachtet werden, gleich daneben stehen zehn Steinhütten aus der Jungsteinzeit, die Holyhead Mountain Hut Group/Cytiau?r Gwyddelod, weiter südlich die Menhire Penrhos Feilw. An der alten Straße nach Trearddur stehen zwei weitere Menhire und das Großsteingrab Trefignath mit drei Grabkammern. Schöne Strände sind an der West- und Südküste zu finden.

Das Gesicht der Stadt Caernarfon prägen die Stadtmauer und die große Burg mit ihren achteckigen Türmen. 1969 wurde der jetzige König Charles im Caernarfon Castle zum Prince of Wales gekrönt, was die Waliser immer noch als Affront ansehen. Schließlich ließ Edward I. die Burg als Wahrzeichen englischer Herrschaft errichten und hier kam sein Sohn zur Welt, den er zum ersten Prince of Wales machte, indem er zum Volke sprach: »Ich verspreche Euch einen Prinzen, der in Wales geboren ist, kein Wort Englisch spricht und dem walisischen Volk nie etwas Böses getan hat«. Caernarfon war schon früh besiedelt, wie die Reste des römischen Kastells Segontium und ein kleines, aber lohnenswertes Museum zeigen.

An irische Landschaften erinnert das baumlose hügelige Weideland der Insel Anglesey (Ynys Mȏn), das sich bis an die Küste erstreckt. Von Siedlern der Jungsteinzeit künden zahlreiche Megalithbauten: Grabkammern wie Bryn Celli Ddu und Barclodiad y Gawres sowie Menhire auf Holy Island. Grandiose Ingenieursleistungen sind die Hängebrücke Menai Suspension Bridge (1826) sowie die parallel angelegte zweigeschossige Britannia Bridge (1850, nach einem Brand 1971 erneuert). Sie verbinden die Insel mit dem Festland. Weiter südlich beeindruckt das im 15. Jh. errichtete, mehrfach erweiterte Herrenhaus Plas Newydd mit seinen klassizistischen Innenräumen. Das im 13. Jh. in makelloser Symmetrie im Nordosten der Insel errichtete Beaumaris Castle macht das gleichnamige Städtchen zum Besuchermagnet. Die äußere Ringmauer ist noch an drei Seiten von einem Wassergraben umgeben.

Rund 7 km südlich von Conwy liegt auf der östlichen Seite des Flusses Conwy Bodnant Garden, eine der schönsten Gartenanlagen von Wales. Der Garten wurde bereits 1875 angelegt und ist zur Frühsommerblüte (Rhododendren, Magnolien, Kamelien) besonders schön. Ein Höhepunkt des Gartens ist die prächtig bepflanzte und mit Seerosenteichen gestaltete Terrassenanlage, die sich unterhalb des Herrenhauses Bodnant Hall erstreckt.

Im National Slate Museum (früher Welsh Slate Museum) werden mit Hilfe von Videovorführungen, alten Loren, Maschinen und Modellwohnungen die Gegebenheiten des Schieferbergbaus im großen Steinbruch Dinorwig (1969 geschlossen) dargestellt. Schauplatz sind die originalen Werkstätten.

Nördlich von Blaenau Ffestiniog kann man die Llechwedd Slate Caverns besuchen. In diesem Steinbruch wurde früher Schiefer abgebaut, heute kann man in einer Deep-Mine-Tour durch die Höhle mehr über die Zeiten erfahren. Wer mehr Action sucht, kann auch Zip World auf riesigen Trampolinen 30 m unter der Erde herumhüpfen.

Auf einem Felsen am Meer, umgeben von den Sandstränden der Tremadog Bay vor der Kulisse der Snowdonia-Berge, erfüllte sich der Architekt Sir Clough Williams-Ellis den Traum von einer Idealstadt. Er schuf 1926-76 den vom italienischen Seebad Portofino inspirierten Ort Portmeirion. Südländische Flora und neobarocke Fassaden in warmen Pastelltönen untermalen das italienische Flair.

Im Schneckentempo verkehrt die Snowdon Mountain Railway, Großbritanniens einzige Zahnradbahn, seit 1896 von der Talstation in Llanberis auf den Gipfel des Mount Snowdon. Für die steilen 7,53 km Streckenlänge brauchen die auf 800-mm-Spur fahrenden Original-Dampfloks 60 Minuten. Geboten werden dafür schöne und bisweilen spektakuläre Panoramablicke auf die umliegenden Berge. Im Vordergrund gibt es Schafe, Wasserfälle und Steinbrüche zu sehen. In Betrieb sind drei in der Schweiz gebaute Dampflokomotiven, zwei davon sind Originallokomotiven aus den Jahren 1895 und 1896.