Camping Pré de la Mer

Ein besonderer Ausflug ist ein Besuch der Attraktion Peninsula. Das große Open-Air-Labyrinth aus Holz sorgt für Irrungen und Wirrungen und gibt auch eine Aufgabe auf: Eine bretonische Legende hat sich hier versteckt.

Steile Klippen und eine starke Brandung, Ginster, Heide und geduckte Bauernkaten prägen die Halbinsel von Crozon. Die 70 m hohe, spektakuläre Steilküste Pointe de Penhir bietet bei gutem Wetter eine Sicht bis zur Pointe du Raz.

Einen eindrucksvollen Panoramablick über die Halbinsel von Crozon, die Rade de Brest und die Baie de Douarnenez genießt man nach dem Aufstieg auf den 330 m hohen Ménez-Hom. Der den Kelten heilige Berg befindet sich zwischen Plomodiern und Trégarvan. Gleitschirmflieger starten von hier zu einem Flug über die friedliche bretonische Küstenlandschaft.

Dem Charme des Seebades Morgat, an dessen Strandpromenade sogar Palmen und Zypressen blühen, erlag zuerst der Industrielle Armand Peugeot: Er gründete hier vor über 100 Jahren eine Gesellschaft zur Entwicklung des Fremdenverkehrs. Auch heute verspricht Morgat mit seinen prächtigen Villen geruhsamen Badeurlaub.

Die Pointe du Raz mit ihren fast 70 m hohen zerklüfteten Felswänden ist berühmt für ihre wilde Schönheit und berüchtigt wegen der tückischen Gewässer. Bei Sturm bietet sich ein Naturschauspiel mit hohen Brechern und ohrenbetäubendem Lärm.

Ganz in der Nähe von Camaret, auf dem Weg zur Pointe de Penhir, geben die Menhire von Lagatjar archäologische Rätsel auf. 143 Langsteine stehen hier in Reihen (Alignements). Dienten sie als Sonnenkalender, Tempel oder Energiezentren? Bisher enthüllten die Kolosse ihr Geheimnis nicht.

Ein gängiger Zeitvertreib auf der Halbinsel Crozon ist ein Ausflug mit dem Boot zu den Grottes Marines, die bis zu 80 m tief und 15 m hoch sind. Sie sind die größte Attraktion des Seebads Morgat. Boote fahren im Hafen Morgats vom Quai Kador ab.

Camaret-sur-Mer war einst Frankreichs bedeutendster Langustenhafen und Startpunkt des weltweit ersten U-Boots: Der in Frankreich lebende amerikanische Ingenieur R. Fulton hatte es 1801 entwickelt, um versuchsweise eine britische Fregatte zu torpedieren - die jedoch unmittelbar vor diesem Experiment das Weite suchte.