Camping Parc du Val de l'Eyre

Frische Austern, ein traditionsreiches Seebad, seltene Vögel und Europas größte Sanddüne sind die Highlights an der Atlantikbucht, der das einstige Fischerdorf Arcachon seinen Namen gab. Das Becken von Arcachon ist eine etwa 155 qkm große Bucht an der Atlantikküste. Hier wird intensiv Austernzucht betrieben, deren Erzeugnisse in den Restaurants der umliegenden Ferienorte angeboten werden.

Der Place du Parlement ist ein im italienischen Stil angelegter Barockplatz im Quartier Saint-Pierre, der im Jahr 1760 unter dem Intendanten Tourny als „Place du Marché Royal“ geplant und erschaffen wurde. Die ringsum einheitlichen Fassaden im Stil Louis XV tragen reich verzierte Mascarons, in Stein gehauene Gesichtsmasken, schmiedeeiserne Balkongitter und Arkadenbögen aus Gironde-Kalkstein. Den Namen des Parlaments von Bordeaux trägt der Platz erst seit der Nachrevolutionszeit; während der Französischen Revolution hieß er kurzzeitig „Place de la Liberté. Im Zentrum steht ein gusseiserner Brunnen aus der Epoche Napoleons III., entworfen von Architekt Louis Garros.

Der Palais Rohan wurde zwischen 1771 und 1784 als erzbischöfliche Residenz für Ferdinand Maximilien Mériadec de Rohan erbaut. Der Architekt Richard-François Bonfin entwarf den Bau im neoklassizistischen Stil mit symmetrischer Fassade, Ehrenhof und formalen Gartenanlagen. Die Baukosten überschritten die Mittel des Erzbistums erheblich und zwangen Rohan zum Verkauf angrenzender Grundstücke. Fertiggestellt wurde der Palast erst kurz vor der Französischen Revolution. Später diente das Gebäude zunächst als Präfektur des Départements Gironde, Napoleon I. übernachtete hier 1808 auf seiner Durchreise nach Spanien und 1835 wurde der Palais dauerhaft zum Rathaus der Stadt. Seit 1997 steht das Gebäude als Monument historique unter Schutz; Führungen durch die Prunkräume finden mittwochs und freitags statt, der Ehrenhof ist während der Öffnungszeiten frei zugänglich.

Die Pont de Pierre ist die älteste Brücke von Bordeaux. Sie überspannt die Garonne mit einer Länge von 486 Metern auf 17 Bögen. Im Jahr 1810 ordnete Napoleon I. den Bau an, um einen militärisch und kommerziell nutzbaren Festlandübergang zu schaffen; nach mehreren Rückschlägen durch Überschwemmungen und Finanzierungsprobleme wurde die Brücke am 1. Mai 1822 eröffnet — drei Jahre nach dem Tod des Auftraggebers. Entworfen von Ingenieur Claude Deschamps, sah das ursprüngliche Projekt 19 Bögen vor; zwei wurden aus Budgetgründen gestrichen, sodass die endgültige Zahl von 17 Bögen zufällig der Anzahl der Buchstaben in „Napoléon Bonaparte entspricht — eine Koinzidenz, die zur populären Stadtlegende wurde. Bis 1965 war die Pont de Pierre die einzige feste Verbindung zwischen dem historischen Zentrum und dem Stadtteil La Bastide. Seit 2002 steht sie als Monument historique unter Denkmalschutz und ist seit 2018 für den motorisierten Individualverkehr gesperrt.

Die Porte Cailhau in Bordeaux ist ein spätgotisches Stadttor am Place du Palais, errichtet zwischen 1493 und 1496 zu Ehren des Sieges von König Karl VIII. bei der Schlacht von Fornovo. Mit einer Höhe von 35 Metern und fünf charakteristischen Spitztürmen war das Tor einst Teil der mittelalterlichen Stadtbefestigung und kontrollierte den wichtigsten Zugang zum Hafen von der Garonne aus. Das Tor ist das einzige erhaltene mittelalterliche Zivilbauwerk der Stadt, das öffentlich zugänglich ist.

Das Muséum de Bordeaux - Sciences et Nature am Südwestrand des Parks zeigt beeindruckende Exponate und begeistert auch Kinder, etwa mit interaktiven Experimenten oder ausgestopften Tieren aus aller Welt.

Im Westen des hufeisenförmigen Platzes erhebt sich das Monument aux Girondins, ein figurengeschmückter Brunnen mit Siegessäule. Er erinnert an die Girondisten, die während der Französischen Revolution ermordet wurden.

Biscarrosse ist wegen seiner Lage zwischen drei Seen ein beliebtes Ziel für Wassersportler. Am Étang de Biscarrosse gründete der Luftfahrtpionier Pierre Georges Latécoère 1930 eine Flugbootbasis, von der er seine neu entwickelten Wasserflugzeuge mit Bootsrumpf testen konnte. Heute informiert auf demselben Gelände das Musée de l’Hydraviation über Geschichte und Entwicklung dieser Art der Luftfahrttechnologie.