Campingplatz Forellensee in Witzeeze

Mehr als 8000 Menschen wurden zwischen 1940 und 1945 vom Hannoverschen Bahnhof Richtung Osten in die Konzentrations- und Vernichtungslager geschickt. Ein provisorischer Info-Pavillon erinnert an das Geschehen. Die ›Fuge‹ folgt ein Stück dem historischen Gleisverlauf, Gedenktafeln sind den deportierten Menschen gewidmet. Bis 2027 wird unweit des ehemaligen Bahnhofsvorplatzes ein Dokumentationszentrum errichtet.

Seinen Namen trägt das Konzerthaus, das 1904-08 in neobarockem Stil gebaut wurde, wegen seines Mäzens, dem Hamburger Reeder Carl Laeisz. Er legte den finanziellen Grundstein, um in der Stadt einen angemessenen Kunstgenuss zu erleben. Seit der Eröffnung der Elbphilharmonie sind die Symphoniker Hamburg das Orchester der Laeiszhalle, doch auch andere Orchester und Gruppen treten in den vier Sälen auf. Der Große Saal bietet Platz für 2025 Musikliebhaber.

Das Deutsche Zollmuseum residiert in einem 1650 als Kornlager errichteten und um die Wende zum 20. Jh. als Zollabfertigungsstelle eingerichteten Gebäude auf der ehemaligen Wandrahminsel in der Hamburger Speicherstadt. Es widmet sich der Geschichte des Zolls seit dem Mittelalter und seiner gesellschaftspolitischen Bedeutung bis heute. Die Vielfalt der ausgestellten Themen umfasst auch Schmuggelmethoden und Plagiate sowie deren Bekämpfung sowie spezielle Aspekte wie den Wasserzoll.

Unterhalb des Kaufmannsviertels, im Schatten der Marienkirche, befindet sich der Holstenhafen, der älteste Hafen der Stadt Lübeck. In der Zeit des hansischen Handels über die Ostsee löschten hier die bauchigen Hansekoggen mit Rahsegel und Heckruder ihre Ladungen. Später ankerten im Holstenhafen die so genannten Dreimaster. Heute dient dieser Hafen dem Museumshafen Lübeck als Liegeplatz für eine Reihe von Oldtimerschiffen. Gegenüber auf der Wallhalbinsel steht die Musik- und Kongresshalle, kurz MuK genannt, sowie ein Luxushotel.

Entlang der Kleinen Alster zwischen Jungfernstieg und Rathausmarkt laden die Alsterarkaden mit ihrem fast schon mediterranen Flair zum Verweilen und Einkaufen ein. Unter dem Bogengang der weißen Renaissancepracht, die aus der Mitte des 19. Jh. stammt, laden viele noble Geschäfte mit eleganten Auslagen zum Shoppen ein. Ungerührt von Konsumgelüsten ziehen draußen auf der Kleinen Alster Schwäne hoheitsvoll ihre Bahnen. Eine 12,5 m hohe Stele mit einem Relief von Ernst Barlach an der Schleusenbrücke gedenkt der 40.000 gefallenen Hamburger Soldaten des Ersten Weltkriegs.

Als architektonisches Wahrzeichen der Stadt zeigt sich der Hauptbahnhof Hamburg mit seiner monumentalen Bahnhofshalle aus der Zeit kurz nach der Jahrhundertwende. Die Eisen-Glas-Konstruktion gilt als repräsentatives Beispiel der frühen Moderne. Die Wandelhalle mit Einkaufsmöglichkeiten und Gastronomie ist nicht nur für Bahnreisende ein Magnet. Ein neuer Hauptbahnhof für die Elbstadt Im 19. Jahrhundert besaß Hamburg mehrere Kopfbahnhöfe, die im ganzen Stadtgebiet verteilt waren. Mit der steigenden Bedeutung des Eisenbahnverkehrs entstand das Bedürfnis eines zentralen Bahnhofs, der das Umsteigen erleichterte. Zugleich sollte das neue Bauwerk die wohlhabende hanseatische Hafenstadt repräsentieren. Die Architekten Heinrich Reinhardt und Georg Süßenguth gewannen den ausgeschriebenen Wettbewerb, doch Kaiser Wilhelm II. lehnte ihren ersten Entwurf ab. Erst der zweite Entwurf wurde angenommen. Hamburg Hauptbahnhof: Verkehrsknotenpunkt des Nordens 1906 wurde der neue Hauptbahnhof mit seinen beeindruckenden Maßen eingeweiht. Seitdem bündelt der Hauptbahnhof Hamburg einige der wichtigsten Verkehrsströme der Stadt und weit darüber hinaus. Als zentraler Umsteigepunkt verbindet er Fern- und Regionalzüge mit S- und U-Bahnen und verknüpft so Norddeutschland mit dem übrigen Bundesgebiet. Die Wandelhalle auf der Nordseite, an der sich auch der markante Uhrenturm erhebt, fungiert dabei als Herzstück der Anlage und als Bindeglied zwischen Bahnsteigen und Stadt.

Durch einen extrem niedrigen, gewölbten Durchgang bei der Gasse Engelswisch Nr. 28 gelangt man in einen der schönsten Gangkomplexe Lübecks, den »Hellgrünen Gang« und »Dunkelgrünen Gang«. Die Gänge und Höfe in der Lübecker Altstadt sind ein Relikt aus dem mittelalterlichen Städtebau. Weil der Platz auf der Altstadtinsel begrenzt war, wurden hinter den zweistöckigen, der Straße zugewandten Häusern so genannte Buden errichtet. Diese ärmlichen Behausungen mit ein bis zwei Zimmern waren die Wohnstätte der Beschäftigten jenes Gewerbes, das im Haus an der Straße ausgeübt wurde. Die Gänge und Höfe bilden heute idyllische Wohnquartiere. Sie sind meist durch einen Durchgang im vorderen Straßenhaus zu erreichen und mit wenigen Ausnahmen Teil des öffentlichen Wegenetzes. Besucher sollten jedoch die Privatsphäre der Anwohner achten.

St. Petri, die erste Pfarrkirche Hamburgs aus dem 12. Jh., wurde beim Stadtbrand 1842 zerstört. In der Folge entstand eine dreischiffige Hallenkirche in neogotischem Stil. Das Innere ist schlicht. Ein Altarbild (1460) zeigt den hl. Ansgar, den ersten Bischof Hamburgs. Und ein Kirchenmodell veranschaulicht, wie St. Petri vor dem Brand aussah. Mehr als 500 Stufen sind bei der Besteigung des Turms zu bewältigen, dann bietet sich durch die Bullaugen ein großartiger Ausblick.